使用簡單SMC氣爪 平行開閉型

產(chǎn)品詳情:

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械 能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。

追加對應執(zhí)行元件位置傳感器  [New]

●高度尺寸約縮小至1/3

●采用薄型設計，減小產(chǎn)生的力矩

●行程可選擇短·中·長三種

●雙活塞構造，結(jié)構緊湊、夾持力大

產(chǎn)品型號:

MDBT80-125Z 

AR925-20 

CDUK20-60D 

CDM2B20-25z

 MGPL25-30Z 

 MGPM25-260Z

CDQ2A50-20DZ

CDM2D32-85Z  

CDA2F100-40Z 

CDQ2G50-50DZ 

CDQ2A32-30DZ 

MGPM32-100Z

 MDBB32-350Z  

CDQ2D40-40DMZ

 CDQ2D40-50DMZ     

使用簡單SMC氣爪 平行開閉型